Zêdebûna rêjeyên barkêşiyê û kêmbûna konteyneran bûye pirsgirêkek gerdûnî ku zincîreyên peydakirinê li seranserê pîşesaziyê qut dike.Di van şeş û heşt mehên dawîn de, rêjeyên barkêşiya barkêşiyê li ser kanalên veguheztinê bi ser ban de derbas bûne.Vê yekê bandorek encamgir li ser fonksiyon û pîşesaziyên hevalbendan, wekî oto, çêkirinê di nav yên din de heye.
Ji bo kêmkirina bandora zêde, pêdivî ye ku meriv sedemên sereke yên li pişt bilindbûna bêaqil a bihayên barkêşiyê li çaraliyê cîhanê bişopîne.
Pandemiya COVID-19
Pîşesaziya barkêşiyê yek ji wan sektorên ku herî zêde zirar dîtiye ji hêla pandemiya Covid-19 ve.Yekem, hemî neteweyên mezin ên hilberînerê neftê ji ber pandemiyê, ku di encamê de zextên bihayê nehevsengiyek daxwaz-pêşkêşiyê çêkiriye, hilberan bi tundî kêm kirine.Bihayên nefta xav heta van demên dawî li dora 35 dolaran bo her bermîlekê bû, niha ew zêdetirî 55 dolaran bo her bermîlekê ye.
Ya duyemîn, zêdebûna daxwazê ji bo tiştan û kêmbûna konteynerên vala sedemek din e ji bo belavbûna berbelavbûna belavbûnê ku di encamê de bûye sedem ku rêjeyên barkêşiyê ew qas girîng zêde bibin.Digel ku pandemî di nîvê yekem a sala 2020-an de hilberînê rawestand, pargîdan neçar bûn ku hilberînê gav biavêjin da ku daxwazên bilind ên ezmanan bicîh bînin.Di heman demê de bi qedexeyên têkildarî pandemiyê re ku pîşesaziya hewavaniyê asteng dike, ji bo radestkirina tiştan zextek mezin li ser barkirina deryayê hate çêkirin.Vê yekê di encamê de bandorek li ser dema zivirîna konteyneran kir.
Berdewam pêbaweriya li ser şandinên dabeşkirî
Firoşkarên e-bazirganî ji ber gelek sedeman bi salan e ku bi berfirehî sewqiyata dabeşkirî bikar tînin.Berî her tiştî, pêdivî ye ku tişt ji depoyên li deverên cihêreng werin hilgirtin.Ya duyemîn, şikandina fermanê di bin-fermanan de, nemaze heke ew ji kategoriyên cihêreng be, dikare bibe alîkar ku leza radestkirinê zêde bike.Ya sêyemîn ji ber ku li ser kamyonek an balafirek yek ji bo barkirinê cîhek têr nake, dibe ku pêdivî be ku ew li qutiyên kesane were dabeş kirin û ji hev cuda werin veguheztin.Sewqiyatên parçebûyî di asteke berfereh de di dema barkirina kelûpelan de ji welat an navneteweyî pêk tê.
Wekî din, xerîdarên ku hewce dikin ku tiştan bişînin gelek deveran jî dibe ku şandina parçebûnê teşwîq bikin.Her ku sewqiyat zêde dibe, lêçûnên barkirinê ew qas bilind dibe, ji ber vê yekê meyl diqede bibe karek biha û pir caran zirarê dide ekosîstemayê.
Brexit rêjeyên barkêşê ji bo kelûpelên ji Keyaniya Yekbûyî û ji Keyaniya Yekbûyî zêde dike
Ji xeynî pandemiyê, Brexit bûye sedema gelek aloziyên der-sînor, ji ber vê yekê lêçûnên barkirina tiştan ji welat û ji welêt pir zêde bûye.Bi Brexitê re, Îngilîstan neçar ma dev ji gelek yarmetiyên ku di bin sîwana YE de werdigirt, berde.Bi veguheztina tiştan ji Keyaniya Yekbûyî û ji Keyaniya Yekbûyî re ku naha wekî barkirinên navparzemînî tê derman kirin, digel pandemiya ku zincîreyên peydakirinê tevlihev dike, rêjeyên barkirina tiştan ji Keyaniya Yekbûyî û ji Keyaniya Yekbûyî berê çar qat zêde bûne.
Wekî din, aloziya li ser sînor di heman demê de hişt ku pargîdaniyên barkêşiyê girêbestên berê yên lihevhatî red bikin, ku dîsa tê vê wateyê ku pargîdaniyên ku hewl didin baran biguhezînin neçar bûne ku rêjeyên zêde bidin.
Rêjeyên barkirina gerdûnî ji ber vê pêşkeftinê bêtir zêde bûne.
Barkirina Importên ji Çînê
Ji xeynî sedemên jorîn, sedemek din a sereke ya li pişt van bihayên zêde daxwaziya mezin a konteynerên li Chinaînê ye.Çîn ku hilberînerê herî mezin ê cîhanê ye, ji bo tiştên cûrbecûr ve girêdayî welatên rojavayî yên wekî DY û Ewropa bi Chinaînê ve girêdayî ye.Ji ber vê yekê welat amade ne ku ji bo kirîna kelûpelên ji Chinaînê du qat an sê qat biha bidin.Ji ber vê yekê dema ku hebûna konteyner bi her awayî bi pandemiyê re pir kêm bûye, li Chinaînê daxwazek mezin ji bo konteyneran heye û rêjeyên barkêşiyê jî li wir pir zêde ne.Vê yekê jî bi giranî beşdarî bihabûna bihayê kir.
Faktorên din ên di senaryoya heyî de
Ji xeynî xalên jorîn, çend beşdarên kêm-naskirî yên rêjeyên bilind ên barkêşiyê hene.Pirsgirêkên danûstendinê yên ku di senaryoya heyî de ji veguheztin an betalkirina deqeya paşîn derdikevin yek ji sedemên geşbûna bihayên barkêşiyê ne.Di heman demê de, sektora veguheztinê, mîna pîşesaziyên din, dema ku pargîdanî çalakiyên mezin dimeşînin, dibe ku xwedî bandorên rijandinê be.Ji ber vê yekê, gava ku serokên sûkê (hilgirên herî mezin) biryar didin ku lêçûnên xwe zêde bikin da ku windahiyan vegerînin, rêjeyên giştî yên bazarê jî zêde dibin.
Pîşesazî dikare serî li gelek tedbîran bide da ku li ser zêdebûna rêjeyên barkêşê kontrol bike.Guhertina roj an demjimêra barkirinê û veguheztina di rojên 'aramtir' de mîna Duşemî an Înî, li şûna pêncşemên ku bi gelemperî wekî yên herî qelebalix têne destnîşan kirin, dikare salê 15-20% lêçûnên barkêşiyê kêm bike.
Pargîdan dikarin li şûna radestkirina kesane pêşwext plan bikin ku klûb bikin û bi yekcarî gelek radestan bişînin.Ev dikare ji pargîdaniyan re bibe alîkar ku dakêşan û teşwîqên din ên ji pargîdaniyên barkêşiyê li ser barkirina girseyê bikar bînin.Paqijkirina zêde dikare lêçûnên barkirinê yên giştî zêde bike, ji bilî ku zirarê dide ekosîstema giştî.Ji ber vê yekê pêdivî ye ku pargîdanî li ber çavan bigirin.Wekî din, pargîdaniyên piçûk divê ji bo barkirinê li karûbarên hevkarên veguheztina yekbûyî bigerin ji ber ku çavkanî dikare ji wan re bibe alîkar ku balê bikişînin ser karên xwe yên bingehîn.
Çi dikare were kirin da ku li hember zêdebûna rêjeyên barkêşiyê bisekinin?
Plansaziya Pêşî
Yek ji awayên herî bi bandor ji bo şerkirina van rêjeyên barkêşiya bilind plansaziya pêşwext a barkirinê ye.Mesrefa barkirinê her roj zêde dibe.Ji bo ku ji dayîna berdêlên zêde dûr nekevin û ji tesîsên çûkan ên zû sûd werbigirin, pargîdan neçar in ku barkêşên xwe ji berê de bi stratejîkî plan bikin.Ev dikare ji wan re bibe alîkar ku hejmareke girîng lêçûn xilas bike û ji wan re bibe alîkar ku ji derengiyê dûr bikevin.Bikaranîna platformên dîjîtal ji bo karanîna daneyên dîrokî yên li ser lêçûnên barkêşiyê ji bo pêşbînkirina rêjeyan û her weha meylên ku bandorê li rêjeyan dikin jî dema ku ji berê ve ji bo barkirinê plansaz dikin bi kêr tê.
Paqijkirina zelaliyê
Ew dîjîtalbûn e ku dikare di pîşesaziya barkirin û lojîstîkê de veguherînek stratejîk bide destpêkirin.Heya nuha, di nav lîstikvanên ekosîstemê de kêmasiyek berbiçav û zelalî heye.Ji ber vê yekê ji nû ve îcadkirina pêvajoyên, dîjîtalkirina operasyonên hevpar û bicihanîna teknolojiyên hevkariyê dikare karîgeriyê zêde bike û lêçûnên bazirganiyê kêm bike.Ji xeynî avakirina zencîreyên dabînkirinê, ew ê ji pîşesaziyê re bibe alîkar ku li ser têgihîştinên dane-rêveberî bank bike, bi vî rengî ji lîstikvanan re dibe alîkar ku biryarên agahdar bistînin.Ji ber vê yekê, pîşesazî pêdivî ye ku ji hêla teknolojîk ve biguhezîne ku di awayê xebitîn û bazirganiya xwe de guherînek pergalî pêk bîne.
Çavkanî: CNBC TV18
Dema şandinê: Gulan-07-2021